1、系分为两款， 一款是进口两厢（后驱 ，已停产 ，市面基本没有卖的了）， 一款是华晨三厢，三厢是宝马为中国市场特供设计的 ，是目前最便宜的宝马车型 ，同时也是宝马的广告车，起售价188万 ，75折优惠后19万 。
2 、据经济观察报统计 ，2022年宝马的单车利润为7万元，很明显国产宝马1系很难达到7万的单车利润 ，就是拖了宝马的后腿 。值得注意的是 ，即使是114万元的宝马1系，它的配置也没有太过于缩水。如6安全气囊 、防爆胎、无钥匙启动、倒车影像 、倒车雷达都是全系标配。
3 、如今起价已经低至15万左右 ，有着蓝天白云车标加持的它 ，无疑吸引了很多预算有限，同时心怀宝马梦想的消费者 。不过人红是非多 ，虽然宝马1系有着降幅大的优点 ，但同样引起了不少的争议和吐槽 。其中入门版本采用三缸引擎，匹配七速双离合变速箱，显然是吐槽的重灾区。
1、国产宝马1系停产后 ，海外曝光全新一代1系谍照 ，新车将转型为两厢运动车型，预计2023年下半年发布 。以下是具体信息：国产宝马1系停产背景最后一台宝马1系三厢在华晨宝马沈阳铁西工厂下线 ，标志着国产华晨宝马1系（F52）正式停产 。宝马官方宣布未来不会有改款和继任车型 ，1系三厢版车型将被取消。
2 、国产宝马1系已正式停产，但消费者仍可在4S店购买现车或在途车 ，且目前销售终端有较大优惠 ，优惠幅度大概8万元左右，并有望随库存压力进一步调整 。停产情况国内在售的宝马1系（底盘代号F52）已正式停产 ，最后一台1系运动轿车于7月27日在华晨宝马沈阳铁西工厂下线 。
3 、宝马1系两厢车型已经停产。以下是关于宝马1系两厢停产的相关说明：停产背景 宝马1系两厢车型自2004年诞生以来 ，一直以其独特的运动风格和鲜明的宝马设计元素受到消费者的喜爱 。然而，随着汽车市场的不断变化和消费者需求的日益多样化 ，宝马公司可能认为继续生产这款车型已不再符合其市场策略 。
4、宝马F20是底盘代号为F20的进口两厢版本宝马1系 ，于2010年至2015年间生产，现已停产。这款车型以其小巧的车身和充沛的动力著称，特别是其采用的后驱设计 ，完美展现了宝马的驾驶特性 。全新宝马1系则基于FAAR横置平台打造 ，与F20相比，在外观 、内饰及机械性能上都发生了显著变化 。
5 、在宝马1系的产品线中 ，这一代两厢后驱1系被广大车迷所喜爱。2019年 ，随着F20代1系停产换代，宝马在海外推出了代号F40的两厢1系 ，但换用了前驱平台 ，且因国内市场需求问题，该代车型未引入国内销售。与此同时 ，华晨宝马在2016年推出了代号F52的三厢前驱国产1系 ，该车一直销售到2023年停产 。
6、宝马F20是宝马1系的进口两厢版本，底盘代号为F20 ，代表2010至2015年间生产的1系车型的底盘编号 。尽管已经停产 ，但这款车型以其独特的后驱设计，充分展现了宝马品牌的精髓——小巧车身与强大性能的结合。它基于FAAR水平平台打造，与原先的F20相比 ，在外观 、内饰以及机械性能方面进行了全面革新 。
首先从成本角度考虑 ，前驱车的制造成本确实会更低，车企终究是要赚钱的 ，制造成本高了 ，车价就会贵，对于1系来说如果它的价格进入到了3系的价格区间 ，打击还会去选择1系吗 ，最怕的就是自家人打自家人；反过来说，以目前的优惠 ，15万就可以买到宝马 ，何乐而不为呢 。
其次，宝马1系配备的是低功率发动机 ，这引发了部分人对其动力性能的质疑。然而 ，这并不意味着它品质低劣 。每个人的购车需求和喜好各异，有人可能更重视舒适性和豪华体验，而有人则更注重性能 。因此 ，我们不能一概而论地否定宝马1系的价值。
宝马1系后排空间局促 ，颠簸感明显，不适合家庭用户 。奔驰A级在豪华感营造上可能不及更高级别车型 ，但价格仍高于普通品牌同级车 。总结：消费者对入门级豪华车的偏见 ，本质是品牌溢价 、心理落差、价格争议和需求错位共同作用的结果。购车时应根据自身需求选择，而非过度在意他人评价 。
至于为什么不选择宝马3系 ，一方面是因为现在的宝马3系越来越大 ，另一方面也是因为预算不够 。说白了，有钱的情况下 ，谁都更喜欢宝马3系而非宝马1系 ，但是这不是没钱吗。讲真，我一直觉得买三缸宝马1系的可能是为了面子 ，但是买0T版宝马1系的车主可能真的不是为了面子才买宝马1系。
1、以宝马1系为例 ，它在刚刚国产时还是非常受欢迎的，销量还时不时跃升到5000辆以上 。作为一款定位为20-25万元级别的紧凑型轿车，它的存在对于老大哥3系来说是一个很好的补充 。既能衬托三系的产品强大 ，又能覆盖一部分预算不足 ，又想要BBA的用户。这些用户一旦“入局 ”，后续换车也会优先考虑BBA 。
2、但对路人来说 ，A级 、1系 、奥迪Q2L等车型 ，可能也就是一辆十几万的车型 。所以如果想从入门级BBA神上寻找品牌价值，很多时候取悦的可能只有自己。抛开品牌层面 ，如果只看实用性的话 ，那么雅阁、凯美瑞等合资B级车，在空间 、动力 、和整体实用性上 ，对A级、1系等 ，基本是全方位碾压的 。
3 、从2018年问世，再到2019年引入国产 ，宝马X2一直都是小众市场的产物 ，毕竟它相比加长的宝马X1保留了原汁原味的车身尺寸和比例，不过此前有消息称，从今年9月开始 ，国产宝马X2将正式停产 ，随后年内会完成换代，因此现款的宝马X2到了值得抄底的时机 。
4 、此外 ，一些BBA电车缺乏高阶智驾功能 ，L2级辅助驾驶的表现也不如国产车，导致消费者在购买四五十万的豪华电车时 ，发现智能体验还不如20万的国产车 ，这种落差使得消费者难以接受。配置落后：BBA电车在配置上显得较为“抠门 ” 。
5、这样的产品被不少人戏谑为“卖标车”，BMW的品牌价值可能要占去10万左右 。
6 、但在新能源汽车市场 ，BBA的价格体系已经彻底崩塌。五折促销成常态 ，20万降幅也无济于事？对于向新能源汽车的转型，BBA虽然不是合资车企中的先行者 ，但截止到目前也已经推出了多款纯电车型 ，旗下新能源汽车数量在合资车阵营也是名列前茅 。