1 、起亚K3小毛病不算多 ，若车况透明 、价格合理且需求匹配 ，仍值得购买。以下从具体小毛病和购买价值两方面展开分析：小毛病情况起亚K3的小毛病主要集中在部分细节体验上 。根据2013款车主反馈，其油耗稍高 ，日常使用约8个油 ，不过考虑到空间和舒适度尚可，这一油耗水平在可接受范围内 。
2、起亚K3的小毛病并不多 ，但存在一些特定问题。以下是关于起亚K3问题的详细归纳：升降玻璃电机问题：部分车辆驾驶位的升降玻璃电机在脱保前有更换记录 ，但更换后恢复正常，表明该问题并非普遍现象 。异响问题：车内存在异响 ，特别是安全带位置 ，但异响程度在可接受范围内 。
3 、款起亚K3的缺点和毛病主要集中在发动机 、悬挂舒适性、隔音 、内饰配置 、动力、车身细节及其他小问题方面，具体如下：发动机问题：急加速时可能出现异响，原因包括活塞与气缸壁间隙过大或传感器故障。此类问题虽不普遍 ，但若未按时保养可能加剧 ，需定期检查发动机状态以规避风险 。
4 、怠速不稳，起亚K3网上有很多车主反映存在怠速不稳的情况 ，在怠速情况下 ，车身抖动严重，甚至出现踩刹车车辆闯动的情况 ，这在市内跟车的时候很是危险 。
5 、这表明起亚K3的故障率随年份波动较大 ，早期以发动机和变速箱等核心部件问题为主，后期转向系统及电子部件的投诉占比增加。尽管投诉量下降可能受车型迭代或市场保有量变化影响 ，但其核心部件的可靠性仍需重点关注 。
1、缺点：静音效果不佳：车辆的静音效果未能达到预期水平 ，可能在高速行驶或嘈杂环境下，车内噪音会相对较大 。外观设计平庸：从外观上看 ，侧面表现还不错 ，但正面设计相对平庸，缺乏突出的亮点。
2、点评：东风起亚k3质量方面总体来说还是相对比较可靠的，缺点是该车型的技术还有品牌知名度方面一般。
3 、三是用车成本低 。根据小熊油耗的数据来看 ，KX3的平均油耗为 26L/100km ，如果平时用车的时候多使用一下ECO模式和自动启停，油耗成绩还会更好 。另外 ，现代起亚的可靠性一直都不错 ，问题较少，所以KX3的用车成本是比较低的 ，很省心。
4 、领动是偏运动 ，起亚K3偏居家 。底盘对颠簸路面的过滤一般，操控体验和转向也比较佛系 。说简单一点就是开起来没什么乐趣 ，和思域一样有点像白开水 ，不如昂克赛拉、思域来得爽。不过0-70km/h的加速体验还是很顺畅，动力也算充裕 ，在城里驾驶还是非常顺手的 。
5 、总的来说 ，全新一代起亚K3在外观细节上处理更加精致，内饰也是焕然一新，整体驾驶质感也还算不错 。而最低配起售价也在10万出头 ，咖哥觉得它依然是一款性价比很高的家用轿车 ，值得推荐购买。
6 、值得一提的是，GLS版本的方向盘从非真皮升级为真皮 ，并增加了天窗和一键启动等配置 ，进一步提升了车辆的豪华感和便利性 。综上所述，起亚K3自动挡GL和GLS版本在价格、车轮尺寸和配置方面存在显著差异 。
款起亚K3的缺点和毛病主要集中在发动机 、悬挂舒适性 、隔音、内饰配置 、动力 、车身细节及其他小问题方面 ，具体如下：发动机问题：急加速时可能出现异响 ，原因包括活塞与气缸壁间隙过大或传感器故障。此类问题虽不普遍，但若未按时保养可能加剧 ，需定期检查发动机状态以规避风险 。
缺点：做工不是很高级 ，静音一般，底盘操控极限不高 ，悬挂行程短 。内饰： 内饰做工塑料感比较强 ，尤其是中控台，显得不上档次，静音表现也不算太好。空间：车辆内部空间比较宽敞 ，得到了广大消费者的认可。网友表示 ，内部空间宽敞，且温馨舒适 ，更加人性化 。
K3原车配置了单光透镜 ，相对一些没有透镜的灯光，聚光性能增加 ，但仍旧是卤素光源 ，对于大多数车主来说，光线还是暗了 ，而且远光反光碗卤素灯也不足 ，如果只是简单更换氙气灯泡，还是会存在光线发散 。
1、款起亚K3的通病可能包括但不限于以下几点：视野问题：部分车主反映A柱设计较大 ，可能会在一定程度上影响驾驶视野 ，特别是在左转弯时，需要驾驶员更加注意周围环境。
2 、款起亚K3的常见通病主要集中在以下几个方面，结合车主反馈和技术分析 ，具体问题如下： 发动机异响表现：冷启动或怠速/低速行驶时 ，发动机舱出现异常噪音，可能与转速 、负荷或温度相关 。原因：活塞与气缸壁间隙过大、连杆轴承装配过紧、配气凸轮磨损或启动抓松动等机械问题 。
3 、指导价与“放飞价”差异新款起亚K3推出6款配置车型 ，分别搭载5L 、4T发动机 ，售价区间为129万-139万元，与卡罗拉、轩逸等竞品车型价格相近。
4 、新能源布局：加大新能源市场布局 ，2025年前导入16款搭载先进动力系统车型 。K3EV 、全新一代K5即将在2020年上市 ，寻找新的增长点 。发展前景：任重道远，需持续努力在中国车市下滑态势未触底之前 ，东风悦达起亚的自救之路充满挑战。
