1 、月27日 ，一汽奥迪销售公司运营中心总监叶华明因严重违规违纪接受中国一汽纪委及吉林纪委监委调查。叶华明职业履历与核心岗位风险叶华明自2007年入职一汽大众 ，历任产品经理 、二手车总监、华东区市场总监、销售营销总监等职，2020年调任一汽奥迪销售东北区总经理，2023年升任一汽奥迪新能源运营中心总监 。
奥迪并非大众旗下的全资子公司 ，二者同属德国大众汽车集团旗下的独立品牌 。 品牌关系核心事实 集团架构：奥迪与大众品牌均隶属于德国大众汽车集团（Volkswagen Group） ，是集团旗下并列的独立品牌，而非直接的母子公司关系。
奥迪是大众集团旗下的全资子公司。以下是关于奥迪与大众关系的详细介绍：奥迪与大众的渊源可追溯至20世纪60年代 。1964年 ，大众汽车开始收购奥迪股份 ，这一收购行动持续了两年时间，直至1966年 ，奥迪正式成为大众汽车集团的全资子公司 。
所有权结构奥迪（Audi AG）是大众集团（Volkswagen Group）旗下的全资子公司。大众集团通过多层级控股实现对奥迪的完全控制：大众集团直接持有奥迪955%的股份（截至2023年数据） 。剩余0.45%股份由大众集团其他子公司持有 ，形成闭环控制 。
斯柯达：斯柯达是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一，创立于1895年。1991年 ，大众集团购买了斯柯达公司70%的股份 ，开启了双方的合作之旅 。2000年，大众完成了对斯柯达的100%股份收购 ，斯柯达成为大众的全资子公司 。
奥迪与一汽成立第2家合资公司 ，重组在华业务 在2017年初，奥迪与一汽集团签下《十年商业计划》后，双方于2018年3月7日在日内瓦签署了关于成立两家新公司的谅解备忘录。这两家新公司分别为“一汽-奥迪销售公司 ”和“一汽奥迪移动出行服务（中国）有限公司” ，标志着奥迪在华业务的进一步重组和深化 。
近些年 ，中国汽车市场的销量在奥迪品牌中所占比重极大，2019年奥迪三分之一的汽车来自中国 ，今年第二季度有超过一半的销量来自中国 。作为奥迪在华销量的重要业务单元 ，一汽-大众奥迪目前掌握奥迪在华所有车型的销售与国产车型生产工作。
0月13日下午，奥迪与中国一汽在长春红旗会堂举行的中德汽车大会上签署谅解备忘录 ，宣布共同成立新能源合资公司 ，并在华本土化生产基于PPE平台打造的纯电动车型 。此举，将进一步推动奥迪品牌在全球最大的汽车市场进行转型升级 。
一汽大众销售有限有限公司（基于一汽-大众汽车有限公司的描述）属于大型乘用车合资企业 ，也可以认为是国有企业。企业性质：合资企业：一汽-大众汽车有限公司是由中国第一汽车股份有限公司（或第一汽车集团公司） 、德国大众汽车股份公司和奥迪汽车股份公司（或德国奥迪汽车股份公司）合资经营的企业。
一汽大众属于汽车制造企业 。具体来说：中外合资企业：一汽大众汽车有限公司是一家融合了现代汽车工业技术和中国传统汽车工业发展经验的中外合资企业 ，由中国第一汽车集团有限公司和德国大众汽车集团共同出资设立 。生产和销售汽车：该企业主要生产和销售汽车产品，涵盖了经济型轿车 、中高端轿车以及SUV等多个领域。
一汽大众是央企 。一汽大众汽车有限公司是由中国第一汽车集团有限公司（简称中国一汽）和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业 。在国有资产管理体系中 ，央企是中央政府监督管理的国有企业 ，而国企包括央企和地方企业，由地方政府监督管理。
一汽大众不是国企，它是一汽集团和德国大众汽车股份公司 、奥迪汽车股份公司 、大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业 。一汽大众成立于1991年2月6日 ，旗下拥有一系列知名车型 ，包括速腾、迈腾 、嘉旅 、蔚领、探岳 、捷达 、宝来、CC 、高尔夫 、探歌、奥迪等 。
上汽奥迪把销售和售后交给一汽奥迪，是三方利益平衡与市场战略权衡的结果 ，具体原因如下：历史协议与三方博弈的约束2016年上汽奥迪合作引发一汽-大众奥迪经销商强烈反弹 ，后者以停止提车等方式抗议，奥迪内部对此也存在争议。
总的来说 ，这一轮只能说一汽和奥迪小赢 ，一汽赢在抓住了销售网络；奥迪赢在多了一家合资公司；相比前两者，上汽的赢面要小很多 ，合资的目的达成了 ，但没有建立起自己独立的销售网络是个很大的隐患，甚至有沦为“代工厂”之嫌 ，这绝不是上汽当初想要的 。
上汽、奥迪和一汽三方达成共识 ，上汽奥迪产品将通过一汽-大众奥迪投资人网络销售，售后依托一汽-大众奥迪现有网络，实现渠道共享与共赢 。合作模式核心内容上汽奥迪的产品销售将由现有一汽-大众奥迪的投资人网络布局 ，售后服务也依托一汽-大众奥迪现有网络展开。
