比亚迪汉DM-i疑似售价为198-288万元 ，这一价格若最终确定 ，将对C级轿车市场产生显著影响。以下是关于该车型的详细信息：车型规划：比亚迪汉DM-i将推出五款车型，其中纯电续航121km版本有3款 ，纯电续航242km版本有2款 ，四驱车型续航为202km，亏电百公里油耗4-5L 。每个版本车型均有不同配置可选 。
比亚迪汉DM-i是工信部曝光的比亚迪全新超级混动车型 ，预计采用5T发动机+电机动力总成 ，或以18万起售价降低汉系列门槛。 以下为详细介绍：车型定位与背景车型定位：汉DM-i是比亚迪汉系列的衍生车型，属于超级混动车型，定位中高端市场 ，主打省油特性 。
动力系统混动技术：搭载第五代5T DM-i插电混动系统 ，由5T发动机（最大功率115千瓦）与电机（最大功率200千瓦）组成，匹配弗迪磷酸铁锂刀片电池 。续航与油耗：馈电状态下百公里综合油耗7升 ，提供120公里、200公里两个纯电续航版本 ，兼顾经济性与实用性。
汉DM-i系列：起售价为158万元，顶配售价为258万元 。该系列共推出了5款车型 ，价格区间合理且性价比超高 。特别是入门级的125KM舒适型 ，不仅配备了L2级驾驶辅助系统 、9个安全气囊 、540度全景影像等高科技配置，而且价格亲民 ，适合日常代步使用。汉EV系列：售价区间为198万元到258万元。
综上所述 ，25万买比亚迪汉插混还是纯电，需根据个人需求和偏好来决定。在选择时 ，可以综合考虑价格、动力与续航 、智能化与舒适性以及用车经济性等因素 。
插混版DM可依赖油箱和发动机提供额外续航 ，消除里程不确定性，安全感更强 。使用成本的综合优势：保险费用：插混版DM商业险总保额6857元，全年费用约7807元；纯电版EV最低配商业险总保额7385元 ，全年费用达8335元 ，比插混版多出528元，足以覆盖多次充电费用。
若日常通勤为主 、充电便利且追求低用车成本 ，纯电模式（汉EV）更优；若需长途出行、充电设施不完善或预算有限 ，油混模式（汉DM-i）更合适 。纯电模式（汉EV）优势用车成本低：百公里电耗约15度，按居民用电价格计算 ，每公里成本约0.1元 ，相比燃油车能大幅降低日常使用成本 。
纯电版（EV）更值得买的情况如果日常主要是城市通勤，且充电便利 ，那么纯电版是更好的选择。纯电版零排放 、静谧性强 ，保养成本低，前6万公里约3800元 。主流版本综合续航超600公里 ，能满足一周通勤需求 ，且快充技术成熟，20分钟可补能300公里以上 。
比亚迪汉买混动版还是纯电版主要取决于您的实际需求和使用场景。如果您日常多在城市通勤，纯电版是不错的选择 。纯电版比亚迪汉依靠电池组供电 ，具有用电成本低的优势 。在低速行驶时 ，加速线性 、反应迅速，驾驶体验安静且环保。此外 ，纯电版在行驶过程中零排放 ，对环境更加友好，符合当下绿色出行的潮流。
1、比亚迪汉是否值得买需结合自身需求判断 ，若注重空间、动力 、品牌影响力 ，比亚迪汉仍是不错选择；若更看重价格 、纯电续航、性价比，荣威D7更值得考虑 。以下从多个方面对两款车进行对比分析：价格方面荣威D7官方指导价为158 - 168万元 ，算上相关上市权益 ，实际售价区间为118 - 108万元 。
2 、比亚迪汉是中大型插混轿车，传统强者 ，销量稳定 ，空间宽敞，适合多人口家庭。6）五菱星光是紧凑级插混车，满足续航需求 ，价格亲民 ，适合预算有限的家庭 。7）荣威D7是插混车型，性价比突出 ，续航表现较好 ，适合注重实用性的用户 。
3 、智能化不足：相比其他竞品，荣威D7 EV在智能化方面可能存在不足 ，无法满足消费者对智能驾驶、智能互联等方面的需求。续航里程有待提升：虽然荣威D7提供了510公里和610公里两种版本车型 ，但与特斯拉Model S 、比亚迪汉等车型相比，其续航里程仍有一定差距 ，这在一定程度上限制了车辆的使用范围 。
4 、据悉 ，比亚迪汉有望在今年6月上市 。从动力数据来看，新车的吸引力还是很大的。轱辘哥认为 ，比亚迪在新能源市场的发力大家有目共睹 ，在电气化技术方面也有很大的进步 。比亚迪汉将会直接对标Model 3，相信会带来新一波市场冲击 。
5、通常情况下并非买秦就不买荣威D6，二者各有特点 ，不过部分人选择秦而不选荣威D6可能有以下原因：品牌认知：比亚迪秦PLUS EV久经市场考验 ，在成本和三电方面有累积效应，品牌知名度较高 ，消费者对其质量和技术更有信心。而荣威D6上市时间较短 ，消费者认知度相对较低 。
新电机功率不止580kW，换新电池续航提升显著 ，比亚迪汉L纯电版定价大概率不超25万元 。以下是对这些问题的详细分析：新电机功率汉L电机配置：工信部曝光了汉L纯电版和插混版参数 ，纯电版后驱配500kW单电机，四驱版配前230kW后580kW双电机 ，比小米SU7 Ultra原型车用的V8s还大75kW。
这就是性能数据领先的那台车 ，后驱版单电机功率500kW，双电机功率230+580kW ，换算成马力数据的话 ，仅仅是单电机就接近680Ps峰值马力，双电机很有可能超过1000Ps马力。
比亚迪汉L EV：单电机后驱版500kW（680马力），5秒破百；四驱双电机版810kW（1102马力） ，7秒狂暴加速 。具备30000转电机和极速240km/h的能力 ，高速再加速能力碾压同级 。智己L6：单电机标准版294马力（9秒破百），单电机长续航版337马力（6秒破百） ，四驱版734马力（74秒破百）。
动力方面 ，比亚迪汉L提供纯电和插电混动两种动力，纯电版后驱车型驱动电机最大功率500千瓦 ，四驱车型前后电机最大功率分别为230千瓦和580千瓦 ，其中汉L EV四驱版0-100公里/小时加速时间仅7秒 。汉L插电混动版搭载第五代DM技术的5T插混动力系统，纯电续航145km和170km 。
目前这两款车的售价分别为235万元以及30.35万元 ，你认为新款Model Y的综合性价比怎么样呢？比亚迪 汉L：新一代的性能猛兽 比亚迪汉L这款车在申报信息公布当天便引发了一波谈论潮 ，其中最受大家关注的便是那580kW的后置单电机。
