前安全气囊通常安装在方向盘中央 ，以保护驾驶员免受不必要的伤害；乘客安全气囊则位于副驾驶和后排座椅上；侧气囊则安装在座椅外侧或侧门上框上 ，有些车型还会安装在A柱上；膝部安全气囊则安装在仪表板下方，用于缓冲对腿部的冲击 。在我国 ，中低档汽车的安全气囊标准数量通常为1至2个 ，一般位于驾驶和副驾驶位置 。
安全气囊是个人防护措施。主要为迎面碰撞提供保护 。当车辆前方受到撞击时，气囊吹胀器中心的点火器由传感器发动 ，点燃吹胀器中的叠氮化钠粒子 ，释放出主要成分为氮的气体，气体经过滤器除去灰分杂质进入气囊将其鼓胀 。一般设计气囊于0.04秒内完成膨胀过程。
安全气囊的本质是事故后的被动防护本质安全要求在危险发生前通过设计消除风险，例如通过机械结构限制设备运行范围 ，或采用低能量设计减少事故后果 。而安全气囊的功能启动于碰撞发生后 ，其通过传感器检测撞击力度 、角度及速度等参数，在满足预设条件时触发充气 ，形成缓冲气垫以减轻乘员头部 、胸部等部位的冲击力 。
安全气囊是一种个体防护安全技术措施 ，属于被动安全保护系统，通常与安全带配合使用。当汽车发生碰撞时 ，它可以有效降低乘客头部和面部受伤的风险。据统计 ，安全气囊能将头部受伤率降低25%，面部受伤率减少80%左右 。安全气囊系统由三个主要部分组成：气囊传感器、防撞气囊和电子控制装置 。
安全气囊系统是汽车被动安全的关键措施之一 ，旨在在事故发生时迅速充气 ，为乘员提供额外的保护，减少对乘员的伤害。随着汽车行驶速度的提高和交通拥挤的加剧 ，安全气囊的重要性日益凸显 。工作原理：在撞击事件发生时 ，安全气囊系统会在极短的时间内感知到碰撞并触发充气机制 。
如佩戴座椅安全带 、保持车速在可控范围内 、避免酒后驾驶等，以减少交通事故的发生和减少乘客受到的伤害。总之，汽车侧安全气囊是车辆安全系统的重要组成部分 ，它们在减少乘客在侧面碰撞中受到的伤害方面起着至关重要的作用 。但是 ，乘客也需要采取其他安全措施，以确保自己的安全 。
在碰撞发生的早期系统激活 ，安全气囊充气大约需要0.03秒 ，这就能够确保当乘客的身体被安全带束缚不动而头部仍然向前行进时，安全气囊能及时发挥作用。当头部碰到安全气囊时 ，安全气囊又可通过气囊表面的气孔进行排气 ，增强柔性的同时又增加了缓冲时间，确保让人的身体部位可以较缓慢地减速 。
汽车的六个气囊分布在方向盘 ，副驾驶前方中控位置 ，座椅的靠背外侧的缝线处，左右的汽车车顶边线共六个气囊 。气囊其实不是从缝隙中钻出来的 ，而是破盖而出的。看到方向盘中央和副驾驶前面仪表盘上一般都是没有缝隙的 ，但是表面下面会有一道精心设计的一条线，那条线位置塑料的厚度一般只有0.5mm甚至更薄 。
汽车安全气囊装置是指发生撞车事故时，在发生二次碰撞前 ，气囊发生膨胀从而保护乘员的装置 。安全气囊是一种辅助装置 ，它是座椅安全带的乘员约束装置。关于它的发明，还有一个故事 ，据说是1952年美国工程师John W.Hetrick因为受一场严重的交通事故的启发 ，开始研究汽车安全气囊发明的。
汽车安全气囊是20世纪汽车上的十大发明之一，但也曾因成本高、安全性能上不稳定而倍受争议 。安全气囊的作用到底有多大？安全气囊是否是必要的？ 对大多数汽车来说 ，安全气囊属被动安全装置 ，其是否作用不取决于驾驶乘坐者 。不同于安全带，乘坐者系上才有作用。从实践上讲 。
大力拍打方向盘会不会弹出安全气囊？新老司机该知道这些汽车知识 现在的汽车上都安装有多个安全气囊 ，按照保护区域的不同分为前排驾驶员安全气囊 、前排乘员安全气囊 、前排座椅侧安全气囊、充气窗帘、腿部保护安全气囊（膝部气囊）等等 。其中的驾驶员安全气囊安装在方向盘中部 ，一般与喇叭开关组合在一起。
综上所述，用力砸方向盘并不会导致安全气囊引爆 。安全气囊的引爆需要满足特定的条件和触发机制 ，而这些机制与方向盘的敲击或按压无关 。因此 ，在日常驾驶中，即使不小心大力按压或敲击方向盘，也不必担心会意外触发安全气囊。然而 ，为了确保行车安全 ，仍然需要避免对方向盘进行过度的敲击或损坏行为 。
猛击方向盘通常无法让汽车的安全气囊自爆弹出 。以下是详细解释：方向盘的抗冲击能力：根据《GB/T19942-2005 道路车辆 安全气囊部件 第2部分：安全气囊模块试验》标准，方向盘安全气囊模块需承受100g的峰值加速度（脉冲时间为6ms） ，瞬时冲击力可达150kg（按5kg模块计算）。
