中期改款后的奥迪A4 allroad凭借0T+四驱系统 、跨界设计及多功能属性 ，在40万级豪车市场中展现出独特竞争力。以下是具体分析：外观：粗犷越野风格 ，细节升级显著前脸设计：六边形进气格栅更扁平，中网竖向装饰条加粗 ，搭配最新样式的大灯组（等距排列的LED日间行车灯） ，整体风格粗犷且辨识度极高，越野气质浓厚 。
奥迪A7L在0T车型身上搭载的quattro ultra智能四驱系统 ，在40万元区间绝对是“性能顶流 ” ，因为宝马5系与奔驰E级在同价位的配置只有后驱车型可供选择 。 因此，带有四驱系统的奥迪A7L将有着更稳的操控性。可以说全天候 、全路况都能随时满足阿Don想去“野 ”的冲动 。 而且，奥迪A7L的“黑科技”不止于此 。
凯迪拉克XT6是一款被低估的豪华SUV ，其价格从41万降至30万左右 ，外观比奥迪Q7更漂亮，动力上采用0T四驱+9AT组合 ，但市场表现欠佳。
动力方面 ，全新奥迪A4L共有三款动力可选——0T版本的三种调校版本的发动机，最大输出功率分别为150马力（35 TFSI）、190马力（40 TFSI）以及252马力（45 TFSI） ，满足国六排放标准 。其中40 TFSI和45 TFSI车型都提供了四驱版本 。
最让人意外的一点是 ，奥迪这次将quattro四驱系统下放到了中配的40TFSI版本，不再是顶配车型的专属 ，这也是同级别中最低价格就能拥有的四驱系统。相比宝马3系以及奔驰C级40万出头才能拥有的价格来看 ，全新奥迪A4L凸显的运动性更有优势。
试驾车辆采用的是0T高功率车型，达到252马力 ，搭配7挡双离合变速箱 。接下来就说说动态体验吧 。先说说市内驾车感受吧 ，这辆奥迪A4L的起步十分轻盈，毕竟这样的动力对于A4L这一级别的车型来说，根本就是杀鸡用牛刀。而且平顺性方面很出色 ，丝毫感觉不到顿挫感 。
1 、奥迪A4 allroad旅行版配备了多种驾驶辅助功能 ，如自适应巡航 、车道保持辅助、盲点监测等，这些功能能够提升驾驶安全性和便利性 。但具体使用方法需参考官方用户手册或驾驶指南。建议 参考官方资料：为了更全面地了解奥迪A4 allroad旅行版的使用方法 ，建议参考奥迪官方提供的用户手册或驾驶指南 。
2 、旅行版是一个极具个性的品类 ，如果你是经常出入正式场合的人，那么奥迪A4 allroad太过于生活化的外观也许不适合你 。如果只是一个家与单位两点一线的普通人 ，奥迪A4 allroad的诸多优势完全没有用武之地。
3 、实用与个性的双重诉求实用属性旅行车的基础优势在于装载能力与通过性 。奥迪A4旅行车提供前驱和四驱版本 ，其中allroad四驱版兼顾了实用性与个性化需求：搭载0T涡轮增压引擎（252匹马力，370牛米扭矩） ，匹配适时四驱系统 ，适合轻度越野场景 。
4、从实车照来看，新款奥迪A4 allroad使用了奥迪家族最新的LED灯组设计 ，大嘴进气格栅变得更加扁平 ，搭配上造型更为激进的前包围，使其看上去更加动感。不过作为跨界车型，新款奥迪A4 allroad整体看起来还是比A4 Avant更高耸一些 ，给人的感觉也更加独特 。
5、变速箱类型奥迪A4 allroad配备的是手自一体变速箱 ，这种变速箱结合了自动变速箱操作简便和手动变速箱能提供驾驶乐趣的特点 。它可以根据车辆行驶状况和驾驶员需求，自动选择合适的挡位 ，也能让驾驶员切换到手动模式 ，通过手动换挡拨片或挡杆进行手动换挡操作。
6 、这类车型还拥有着非常全面的整体性能，所以比较热衷于自驾游的朋友 ，可以考虑购入一台旅行车。
024款进口旅行版奥迪A4中 ，Avant版本的三围尺寸为4770×1847×1459mm，allroad quattro 45 TFSI版本的三围尺寸为4762×1847×1490mm 。
新款奥迪A4L的整车三围4851x1847x1439mm（动感型车长4858mm） ，轴距2908mm ，同级别的主流尺寸，应对家用完全没问题 。 动力方面 ，新车预计仍将分为三种不同动力调校的EA888 0T发动机 ，其中45TFSI车型的最大功率252马力（185kW），而40TFSI车型也将与45TFSI一样配备quattro四驱系统，并全系标配前后五连杆独立悬架结构。
其实核心部件并没有发生多大的变化 ，三围尺寸为4687x1814x1509mm ，轴距为2686mm和普通明锐相比，长度和空间增加了一点 。而动力方面还是那套4T发动机和7速双离合变速器总成 ，最大马力为150匹 ，峰值扭矩为250牛米 。
尺寸方面，奥迪S4 Avant的车身三围分别为4770/1847/1440mm ，轴距为2826mm。只看尺寸 ，这款车并不比其他B级车小，在旅行车的结构加持下 ，奥迪S4 Avant的车内乘坐空间更宽裕 ，身高180cm的乘客坐在后排照样有充沛的活动空间 。
前脸 从前脸来看这台A4 Avant可以算是非常熟悉的面孔了，因为A4 Avant车头的设计与国内在售的A4L基本相同 ，仅从正面看的话很难分辨这是A4L还是A4 Avant 。六边形中网搭配矩阵式LED前大灯 ，更显高端动感。
因此，奥迪Avant被称为“瓦罐”是对其旅行车特性和车身形式的一种形象而有趣的称呼 。
总结奥迪A4 Avant仅引入前驱低功版，是精准定位细分市场 、控制风险、匹配核心需求的结果 。在旅行车文化尚未普及的国内 ，颜值和性价比是打开市场的关键 ，而高性能版本则需等待用户基数和接受度提升后再行布局。
