1、马自达6：日系车的典型代表 ，外形设计偏向柔美 ，线条丰富，给人一种优雅而流畅的感觉。德系车：线条不多且直来直去，棱角分明 ，给人厚实稳重的感觉 。操控性能：马自达6：以优良的操控性著称 ，底盘悬架设计偏向运动，多连杆后悬架提供了出色的操控稳定性和乘坐舒适性 。
2 、动力匹配也相当出色 ，驾驶起来既平稳又省油。2014年款的马自达6也是个不错的选择。这一年引入了创驰蓝天技术 ，让车辆在动力性能 、燃油经济性、操控稳定性等方面都有了显著的提升 。配置也更加智能化，像智能远光灯控制、自适应巡航这些高科技配置都加上了 ，让驾驶更加便捷和安全 。
3 、优点：操控性出色：2014年马自达6被誉为“弯道小王子”和“操控王者 ” ，在弯道中的表现非常出色，为驾驶者带来极佳的驾驶体验。舒适性好：该车的座椅设计合理 ，长时间驾驶也不会感到疲劳 ，确保了驾驶和乘坐的舒适性 。
4 、马六性能强大，没有弊端 。马六性能最大的变化在前脸部分 ，前保险杠、镀铬飞翼式进气格栅均采用了马自达轿跑式设计并取消了车门防擦条。同时还采用了独立前雾灯组合的设计 ，轮毂也换成五粗五细10辐式设计的全新轮毂，整体看起来更加时尚 、更加动感 。
马自达6故障情况：（1）致命隐患：转向设计缺陷 有着多年维修马自达6经验的北京四元桥某一汽马自达维修店负责人李老板说，2007款至2011款的方向盘异响很严重 ，根本没法解决 ，只能依靠不断涂抹润滑油来救急，而且这个问题存在着致命隐患 ，开车上路很危险 。
其他毛病 从对车主投诉的分析来看 ，马自达6的投诉并未出现过于集中的共性缺陷。据车主反映，车内出现积水 ，地胶已散发出难闻气味 ，进水还导致车内底盘出现锈蚀，最主要的是车内线路及控制单元分布在地毯下方 ，或引起电路故障的隐患 。
马自达6老款车型气缸室垫片普遍存在漏油问题 ，这并不是个例 。很多车都会出现气缸室垫片漏油的情况。马自达6改装的液压管容易漏油 。从消费者维权可以看出，当时的马自达6不缺改装液压管和消费者举报 。另外 ，二手马自达6要谨防减震器漏油。
多。因为马自达6目前已经停产了 ，所以说官方不会对马自达6进行改款或者更新 。而且05年的马自达6已经有15年的车龄了，不光每一年要两次年检，而且油耗也非常高 。尤其自动挡在后期的使用会出现各种各样的毛病换挡动作 ，而且换挡逻辑性也会差 ，维修费用也非常贵，不值得入手。
013款马自达6可能存在以下问题：发动机过热：部分车主报告发动机过热 ，可能原因是冷却系统问题或风扇故障 。刹车问题：刹车时可能出现异常声音或震动 ，这可能是由于刹车片磨损或不平衡导致 。悬挂系统问题：悬挂系统可能存在问题，导致行驶不稳定或舒适性降低 ，原因可能是减震器 、弹簧或其他悬挂部件磨损或损坏。
外观：马六的外观是比较经典 ，虽然是上市十多年的老车但依然百看不厌，属于耐看型 。油耗：相对来说百公里8个点多的油耗还算不错 ，比较省钱！空间： 500升的大后备箱还是不错的！虽然车内空间略小于市场上的a级车空间 ，但185及以下的身高还是很舒适的 。
综上所述，一汽马自达6之所以能在中国火十几年 ，主要得益于其鲜明的运动个性、出色的操控性能 、强劲的动力表现 、准确的市场定位、巨大的改装潜力以及良好的口碑和品牌形象。这些因素共同作用 ，使得马自达6成为了中国市场上的一款经典车型，并赢得了广大消费者的喜爱和认可 。
有一点可以肯定 。新马6是在持续热销的形势下换型的，一改其他品牌在滞销状态时才换型的传统做法；而且产品也是在消费者获得广泛认同的前提下进一步提升 ，来适应新的市场格局变化 ，并以雄厚的技术实力为基础向高端领域拓展市场空间。这说明一汽马自达公司危机意识和超越意识 。
马自达6于2003年在中国正式上市 。马自达6作为马自达品牌旗下的经典中型轿车，其引入中国市场的时间节点具有明确的历史记录。根据公开资料 ，马自达6于2003年4月由一汽马自达正式引入中国 ，并在同年完成上市流程。这一时间点标志着马自达6正式进入中国消费者视野，成为当时国内中型车市场的重要竞争者 。
第一代马自达6在2002年诞生 ，一汽马自达很快便导入开始国产了 ，在那个B级车选项并不丰富的年代，第一代马自达6几乎是标杆式的存在：样子好 、操控好 、口碑好、销量好 ，二手价也高 ，不管在国内，还是海外 ，第一代马6都是获奖无数 。
