1、成本与保值率购车成本：途锐指导价538-738万元，终端优惠较大；兰德酷路泽国内已停产 ，平行进口版价格超100万元
，性价比低
。使用成本：途锐综合油耗约10L/100km（0T车型），保养周期1万公里；兰德酷路泽油耗约15L/100km ，保养成本更高。

2 、进口途观V6：国内较少见
，平行进口车价约45万-50万，配置更偏向越野性能 。

3
、019款途锐柴油版车型肯定有平行进口的：大众全新途锐后备箱的容积为：580L ，放倒后排座椅后容积则为：1642L
。

4、全新途锐虽然增加了0T车型
，售价低至668万元，但它仍将面对市场的挑战。奥迪Q7的0T车型终端售价已经跌进60万元 ，宝马X5的0T的平行进口车型售价也没比全新途锐高多少
，全新途锐腹背受敌，虽说如此 ，但途锐依然值得每一位偏爱德系SUV的老炮拥有 。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

5 、大众途锐：约70万
，0T V6搭配空气悬架，标配全时四驱。配置丰富 ，有15英寸屏和座椅通风等
，低调又实用 。蔚来ES8：价格480 - 660万，是纯电中大型SUV ，换电技术补能快
，有6/7座布局，智能驾驶辅助系统完善
。

6
、裸车价参考2015款途锐0TSI（V6汽油版）当年国内新车指导价约为 690万~980万元（具体配置不同 ，如标配、高配或限量版）。实际成交价因地区 、经销商优惠或选装配置有所浮动
，裸车价普遍在 65万~85万元 区间 。若为平行进口车或特殊渠道，价格可能更低 ，但需注意配置差异和保修条款
。

最后才想到大众还有个途锐
，去试驾可以下，一问价格立马订车。

1
、优点：扭矩大：柴油发动机相比同排量的汽油机 ，具有更大的扭矩输出，这使得柴油版途锐在动力性能上更为强劲
，尤其适合需要大扭矩输出的越野和重载场景 。油耗低：柴油发动机的燃油经济性通常优于汽油机，这意味着柴油版途锐在日常使用中能够节省燃油成本。缺点：油品要求高：柴油版途锐对柴油的油品标号和油品质量要求较高
。

2、柴油发动机本身特性：柴油发动机工作时的燃烧方式与汽油发动机不同 ，一般来说柴油发动机的运转声音相对汽油发动机更大一些。途锐V8柴油版配备的柴油发动机在运行过程中
，燃烧产生的震动等会通过车身传递出来，使得车内能较为明显地感知到发动机的声音 。

3 、途锐V8提供了丰富的选装选项 ，如氛围灯
、高级后排娱乐系统和全景天窗等
，价格范围在5万元至20万元不等
。消费者可以根据个人喜好和实际需求，对车辆进行个性化定制。保险费用 由于途锐V8的车辆价值较高 ，保险费用相对较高 。一般来说
，保费在2万至4万元之间，具体费用会根据车辆保险等级和保险公司而有所不同
。

4、019款途锐柴油版车型肯定有平行进口的：大众全新途锐后备箱的容积为：580L ，放倒后排座椅后容积则为：1642L。

5 、裸车价参考2015款途锐0TSI（V6汽油版）当年国内新车指导价约为 690万~980万元（具体配置不同
，如标配、高配或限量版） 。实际成交价因地区
、经销商优惠或选装配置有所浮动，裸车价普遍在 65万~85万元 区间
。若为平行进口车或特殊渠道 ，价格可能更低，但需注意配置差异和保修条款。

1、大众途锐2026停产背景下4S店降价抢购需重点关注降价幅度 、配置亮点及长期使用成本
，建议尽快行动并理性评估需求 。降价幅度与车型选择当前部分车型优惠力度显著，V6发动机车型最高降价16万元 ，现款最低价格已下探至328万和398万元起步
。

2
、停产传闻加速降价：在电动化转型的大趋势下
，燃油版途锐已经进入了清库倒计时。这一停产传闻使得消费者对购买途锐产生了顾虑，担心购买后车辆的保值率和后续服务等问题 。为了尽快消化库存 ，减少损失
，经销商进一步加大了降价力度，以吸引消费者购买。

3、大降价后德系车如大众途锐仍被冷落 ，主要源于降价伴随的隐形减配 、产品力与性价比落差
、价格定位尴尬、品牌力断层及消费者需求转变五大核心矛盾
。 降价伴随隐形减配
，削弱核心价值途锐锐越版在降价199万后，通过减配降低成本 ，但直接损害了用户体验。

4 、但是
，兴奋之余，也让不少网友失望 ，大众途锐看似降价，实则配置也跟着一起减低 。大众途锐领航版车型相对高配车型
，在主
、被动安全配置方面缺少了并线辅助、车道偏离预警 、车道保持辅助以及主动刹车等功能，此外 ，倒车车侧预警系统
、可调节悬架、空气悬架等此前车型标配的配置
，也全都没有在领航版上使用
。

5 、我认为途锐降价厉害主要是三个原因：1，天津平行进口车的开放让所有的进口车4S店都在降价或者大搞优惠。2 ，2015年经济萧条也是原因之一 。3
，途锐的2015款新款车型的到来肯定也是导致旧款车型降价出售原因
。

6、易车讯 7月1日，我们从大众官方获悉 ，途锐全系车型价格调整
，降价幅度8-2万元，现售538-738万元。新车依旧提供0T和0T车型可供选择 。造型方面 ，新车整体硬朗挺拔
，车尾弧线柔和，浑厚饱满 ，贯穿的线条将尾门与车身融为一体
。

1
、015年大众途锐wvgab97p 0T裸车价的V8版本相比0T版本可能会更加费油。以下是对此问题的详细解油耗情况 0T版本油耗：根据网上车友实测，途锐0TSI标配型的油耗大概在17L/百公里
，也有个人经验表示油耗在15-16个油左右 。

2、裸车价参考2015款途锐0TSI（V6汽油版）当年国内新车指导价约为 690万~980万元（具体配置不同，如标配 、高配或限量版）
。实际成交价因地区
、经销商优惠或选装配置有所浮动 ，裸车价普遍在 65万~85万元 区间。若为平行进口车或特殊渠道
，价格可能更低，但需注意配置差异和保修条款 。

3、013款进口途锐wvgab97p整体定位高端进口SUV ，性能均衡但存在明显短板
，2025年已停供中国市场核心定位与市场现状 车型背景：作为大众高端进口SUV，与保时捷卡宴 、奥迪Q7同平台打造 ，2013款属于第二代途锐中期改款车型
，主打豪华越野与公路性能平衡。

途锐既不属于上海大众，也不属于一汽大众 ，它是德国大众进口的一款SUV
。以下是关于途锐的详细解品牌归属 途锐是德国大众汽车生产的一款高端SUV车型
，与上海大众和一汽大众并无直接关联。上海大众和一汽大众是大众汽车在中国设立的两家合资企业，主要负责生产和销售大众品牌的国产车型 。

途锐既不属于上海大众 ，也不属于一汽大众，它是进口的德国大众SUV
。以下是关于途锐的详细解品牌归属：途锐是德国大众生产的SUV车型
，与上海大众和一汽大众没有直接关联。

途锐既不是上海大众也不是一汽大众的，它是德国大众进口的SUV 。进口身份：途锐可是个纯正的“海归
” ，它是从德国大众直接进口的
，和上海大众
、一汽大众没啥直接关系
。名字由来：途锐这个名字还挺有故事的，它来源于撒哈拉沙漠周边的图瓦雷克民族 ，听起来就很有异域风情。

途锐既不属于上海大众
，也不属于一汽大众，它是德国大众进口的SUV车型 。以下是关于途锐的详细解释：品牌归属：途锐是德国大众旗下的高端SUV车型 ，与上海大众和一汽大众这两个合资品牌没有直接关系
。进口身份：途锐作为一款进口车型
，在中国市场上销售的是经过德国大众生产并进口的版本。